对于车辆的驱动形式，常规来讲分为两驱和四驱，而两驱车型又分为前驱和后驱。对于很多消费者来说，并不能很好的区分不同驱动形式的车型，以及在日常用车中，会有怎样的区别。

  首先来讲一下两驱的车型，顾名思义就是车辆的两个前轮（前驱）或者两个后轮驱动车辆（后驱）。两驱车型是目前市面上最常见的车子，其中又以前驱车为大多数。前驱车的优点是成本相比来说较低，初级驾驶者更容易上手，底盘下没有传动轴，使得车内空间，特别是后排的空间更出色……但缺点在于负责转向的前轮，同时要负责驱动车辆，在车辆高速过弯时有可能会出现转向不足的问题，而且从驾驶乐趣的角度来说，前驱车也没有后驱车那么“好玩”。

  后驱车型，由车辆的两个后轮来推动车子，由于解放了负责转向的前轮，使得车辆在操控性上更灵活。而且如果想要玩漂移的话，后驱车则是不二之选。一般高端品牌的车型，比如奔驰宝马，大部分的车型都采用后驱的形式。但后驱的缺点也很明显，比如后轮容易打滑，过弯的时候有可能会出现转向过度，即使车辆配备了ESP系统，如果速度快的话，也会突破物理极限，造成事故；后驱车底盘下面有一根粗壮的传动轴，后排座椅中间的地台会高高隆起，影响乘坐空间；北方冬天遇到雨雪天气，地面结冰的话，后驱车基本没法开，后轮会不停的打滑，所以很多轿车退出四驱版本，主要是针对北方市场……

  四驱车型，说的简单一些，就是车辆前后四个轮子都会参与驱动。四驱又分为：全时四驱、分时四驱和适时四驱。其中全时四驱和适时四驱，基本都是以前轮驱动为主的四驱系统，以多片离合器作为前后轮动力分配。平时常见的一些城市SUV，基本都是这两种四驱系统。这种驱动模式拥有较好的越野和操控性能，能够完全满足一些日常轻度越野的需求，为车主提供更多的路况适应能力，但缺点在于油耗偏大，经济性差。

  分时四驱一般在硬派越野车上用得较多，硬派越野车基本都是由以前的卡车发展而来，非承载式车身，以后轮驱动为主的四驱系统，是这类车型的特点。驾驶者可以手动切换不同的驱动模式，驾驶者可通过接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式。其优点是既能保证车辆的动力性和通过性，对于玩家来说，驾驶起来更有乐趣。缺点在于驾驶者需要自行判断路况，手动操作驱动模式，如果操作不当的话，是很毁车的。并且，这类四驱系统的成本也比较高，如果算上“好搭档”机械差速锁的话，一般都是比较高级的SUV才会配备。

  对于两驱还是四驱，前驱还是四驱，其实并没有绝对的标准评判孰优孰劣。还是要依据自己用车的需求加上预算，来决定选择哪种驱动形式的车型。比如购买经济性轿车的用户，前驱完全够用；如果对驾驶感受很在意，预算也充足的话，买一辆后驱车当然是更好的选择；对于购买SUV车型的用户，因为车身高重心也高，为了尽最大可能避免出现打滑等状况，买一辆四驱的SUV是更好的选择，通常全时四驱就够用了。